日志
大临沂
2013-01-21 13:27
临沂。时光回到1994年临沂地区升级为临沂市。 1994年。原临沂地区升级为临沂市，辖3区9县。而在早些时候的1988年。临沂地区瞎13县市（其中临沂市和日照市为县级市）。1989年6月12日，日照市升格为地级市。12月2日，沂源县划归淄博市管辖。1992年1月，莒县划归为日照市管辖。至此， 临沂地区辖临沂、郯城、苍山、莒南、沂水、蒙阴、平邑、 费县、沂南、临沭10个县市。1994年12月，撤销临沂地区和县级临沂市， 设立地级临沂市。原市级临沂市分为兰山、河东、罗庄3个县级行政区。地级临沂市辖兰山、罗庄、河东3区和郯城、苍山、莒南、沂水、沂南、平邑、费县、蒙阴、临沭9县。 看看临沂划走的几个县市，日照，原临沂地区实力最好的地方，沿海，有港口。从临沂划走后，临沂再也没了大海；沂源，沂源自从划归淄博后，归咎着淄博的强大实力，沂源取得了较大突破，并且，沂源在从临沂划走时，就是临沂比较强的一个县；划归日照的莒县，莒县在划归日照前综合实力处于临沂所属的县里的第二位（县，不包括县级市），目前的实力不谈，反正不算很好。换句话是说，也就是原来的沂蒙，在家徒四壁的贫穷状态，依然割走了所属的最好的几片地区，也割走了所有沿海土地，临沂，从此只是内陆城市，注定了远离了海洋，远离了海洋这条走向富裕的快速路。 临沂是个看不到任何前景的城市，临沂没有资源，西边的兖州枣庄滕州都有资源；临沂没有像样的国企，北边的淄博潍坊都是国企强市；临沂没有交通，陇海铁路在南边，济青铁路在北边，京沪铁路在西边，海岸线在东边，都和我们不沾边；临沂没有政策，省里每次规划N个重点项目，占全省人口和土地面积都超过10%的临沂，从来都分不到N/20的项目；临沂没有学校，临沂目前唯一的大学临沂大学是被无数人指责着升上去的，当年，才只是师专而已；临沂是一个看不到前景的城市。94年，临沂位列全省第16名，其实也只是和菏泽完全一样的水平，临沂与菏泽，难兄难弟。甚至，临沂连菏泽都不如，1996年，京九铁路通车了，沿着这条铁路，是国家重点的扶贫地区。而临沂，至今没有一条上档次的铁路。 1985年临沂迎来了自己的第一条铁路，在全省处在落后地位，2006年11月29日。京沪高速才得以全线贯通，这是临沂最重要的道路，即使是京沪高速基本打通，也是2000年的事了(后边我们还会谈到这条改变临沂命运的路)。远落后与省内的兄弟城市们。临沂，注定了是一个看不到希望的城市，临沂没有好的交通，没有重视，没有科教，什么都没有。1994年。县级临沂市的实力尚不及周边的很多强县，更不要说临沂的9个更差的县了，除了人口多，我们看起来什么都没有。1994年，临沂市区人口仅有15万人左右，淮海地区周边的济宁市，有55万之多，而徐州，更是超过了80万。我们是这里最小的城市，没有丝毫的竞争力。省里规划城市人口的时候，临沂从来都是从后边朝前找自己的名字，并且不用很慢，至多第二三个就能找到自己。 高潮即将开始。 谁说没有条件就不能发展，谁说没有重视就不能崛起，谁说先天不足就没法震惊鲁南，谁说一个小城就注定没法引人注目。 临沂，从此崛起。 临沂走出了一条不一样的路。临沂城震撼了沂蒙大地，惊动了鲁南地区，就连省内不少强市的兄弟们来临沂，也很多人说刮目相看。有些人不相信，这真是那个沂蒙老区。临沂城，是一颗闪耀在鲁南的明珠。不必指责临沂的县域有多差，你们要知道当年我们更差；也不必怀疑临沂人的幸福感，看看百度吧里有好些临沂人多高调，我们知道自己不够好，但我们自豪，我们觉得幸福，因为自己的城市，大家都觉得他有前途有希望。我们能看到自己美好的未来，哪怕我们依然没追上很多兄弟城市。 临沂批发城，让临沂城从此崛起。 不同于很多人的认识，以为临沂批发城原本该建在哪里哪里。我在网上至少看到过很多个版本，说批发城原本是要建给哪里哪里的。但不是的。也有人认为临沂批发城全是外地人尤其是浙江人的，其实也不是，临沂市场绝大多数的经营者是本地人或者是周边地区的人。有资料可查，临沂批发城最早的组成部分是1982年4月的临沂小商品城，这和全国第一批市场的义乌小商品城是在同一年开始的。而临沂第一个模仿浙江模式建的市场是温州市场，而这时岁月的年轮已经来到了1997年。这时临沂已经有了大规模的完全属于自己建的鞋类批发城（93年）、箱包（92年）、自行车（95年）、兰田集贸（92年）、鲁南建材（也就是现在的中国建材装饰城1992年）、家具城（94年，现在的中国家具城）、成衣（87年）、化工（94年）、灯具城（全国三大灯具城96年）、华丰副食（曾经全国最大的副食市场92年）。上述证据，已经可以证明，临沂，是完全靠自己的努力，凭自己的双手和胆量走出了一条不一样的路。 看看临沂现在拿到了什么。 2008年，临沂拿到了中国市场名城称号。2010年，临沂抢到了一直在浙江城市举办的中国商品贸易论坛，2010年，临沂拿到了中国市场贸易博览会的主办权，2011年，临沂拿到了运输协会的中国物流之都称号。临沂目前在全国排在最大规模的市场门类有近10个，拿到了标称着全国老大的国字号三个（中国装饰城，中国建材城，中国家具城）。要知道，全国上下，国字号不是随便命名的，义乌中国小商品城、绍兴中国轻纺城、海宁中国皮草城等等。这都是门类最高权威最大规模的象征，临沂，也在市场西迁之后，拿到了我们自己的名号。不同于原本的华而不实的中国书法城，地热城等没用的称号，现在拿到的中国物流之都，要知道，物流产业一年有多少产值，书法一年能有几个钱？ 市场，临沂从此兴旺。 临沂市场是目前全国第二大的市场集群，但并非大家一直认为的义乌排名第一或者温州排名第一。第一的位置是属于绍兴的。而临沂，目前与绍兴的年交易额等差距很小，我们周边没有大的竞争，我们有更低的地价和更大的发展前景，我相信，，也许有朝一日，我们能拿到塔尖的那个位置。市场让临沂崛起。真正让临沂震撼的即将登场。 物流，临沂从此名扬。 中国物流之都，当上海发往青岛的普通物流在临沂中转时，当天津来往南京的货物在临沂中转时，临沂人已经很大气的叫出了物流之都的称号。2011年7月，临沂也终于实实在在的得到官方承认，拿到了这个重要并且实打实的称号。一件货物，从上海到石家庄要5天，25块钱，物流不一定每天都走车，但一件货物，从上海到临沂，7块，每天都走车，1晚上，从临沂到石家庄，8块，每天都走车，1晚上。临沂物流想不做大都很难。市场推动物流，物流反助市场，临沂真正找到了良性循环。京沪高速公路，是临沂的命脉，物流在这里汇集，贸易在这里崛起。 临沂市场，号称每年交易额700亿。然而，拿出笔来简单算下。临沂城每天发出的物流的车是6000量（不计进入临沂的）。即使每车只装1000件货，每件400元。这样每车就有40万元。6000量物流车，对应的就是24亿（实际每车货物的平均价值不止40万）。每年仅仅计算物流发货出去的货物的价值就超过千亿。市场还有很多零售和现货以及快递等更不提。 临沂就这样崛起。城市规模（未免口水仅和外省临市对比），当临沂市区8万人时，徐州60万；临沂市区来到30万，徐州到98万；临沂市区到50万，徐州120万；临沂市区来到80万，徐州140万；2008年，临沂市区156万，徐州152万，从此，临沂市区人口超过徐州，并且在之后的年份逐步扩大了差距。 临沂城，用了10年，从35万市区人口来到近200万。全中国，除了深圳曾经实现过外，再也没有过的神迹。临沂至今依然是省里增速最快的城市。临沂的辐射力也在逐步加强，也在慢慢带动着自己的9个兄弟慢慢的走上自己的崛起之路。临沂依然落后与省内的大多数兄弟们，但临沂在缩小差距。先是临沂城的崛起，之后，就是整个临沂的崛起。 下边，开始说本文真正要说的主题。临沂，一部城市崛起的教科书，一个个人成才的励志谱。临沂城崛起道路上的一个个品质，是值得其他城市学习的崛起教科书，也是每个人成功之路上可以借鉴的励志谱。临沂可以没有基础的崛起。其他城市也可以崛起。临沂可以没有优势的突破发展，每个个人也都能突破自我 决心 决心是成功之路上必不可少的一项品质。临沂在崛起之路上，抱定了走以市兴市的道路。省里其他城市在工业化，在上项目，在投资海洋资源，在搞房地产，临沂却抱定了市场物流贸易三条主线，用极大的决心，走出了自己的道路。直到现在，临沂以较好的城市水平，对应着省里倒数第二的物价水平和省里数得上的低价楼盘，至少到目前，临沂没走错。而每个要崛起的城市要突破的个人，没有决心，也注定难以成功。 坚韧 临沂的第二条铁路，是靠着坚韧才拿来，蓝村到新沂的铁路，临沂与日照的争执，临沂人甚至设立了办公小组软磨硬泡再难也一定要抢来。如今，胶新铁路早就通车了数年了，远期来看，这条铁路至少让临沂有了博弈的又一颗棋子。而每个城市，也都需要这种品质，每个人，也一样需要这种品质。 豪气 2007年时，临沂就自号中国物流之都了，临沂不怕别人笑话，就是铁了心一定要做成物流之都，直到今年，临沂终于拿到了官方认证，之前的吹牛也好，霸气也好，总归都得到了付出，无论何时，我们不能有傲气，但一定要有傲骨。人若丢掉了豪气没了信心，做事更难成功。临沂毛都没有，一样能崛起。其他城市也一样。有这股豪气，被别人笑话又如何，几年之后，我们做到了，笑到最后的成了我们，当初笑话我们的人反而成了笑料。 坚持 1995年左右，临沂开始酝酿修宽临西五路。达到35米宽。被认为是100年都用不上。骂娘的反对的，此起彼伏。但是，临沂还是修宽了临西五路。几年后，实际要用了，人们不骂了，再过几年，又开始骂了，抱怨的却是为什么只修35米。 2000年左右，临沂开始修建规模宏大的人民广场，被大家认定是耗资扰民铺张浪费，舆论的压力很大，反对的情绪高涨。但决策者坚持了，几年后，没人抱怨了，再几年后，有人开始觉得广场建的偏小了。广场，现在已经是临沂的标志和最繁华的地段，当初的投资都没浪费。 2005年左右，临沂开始酝酿滨河大道，再一次的遇到很大的反对之声，依然是被认为铺张被认定是面子工程。但，和几年前的那个大工程一样，决策者坚持下来了，现在，滨河大道也是临沂最重要的风光，一大堆的楼盘，最便捷的市区快速路。反对之声早就找不到了。各地希望的是把滨河大道引到自己这里方便交通。每天的堵车也变得少点了。 2006年左右，临沂再次酝酿大工程，市场西迁！哀鸿遍野，无数人觉得市场要完了，各种抱怨，但是没人能阻止决策者的坚持。几年后，市场规模更大了，市场与物流衔接更好了，城市规模极大的扩展了。临西十一路变成了当年的临西五路。市场富了更多的人。城市的形象城市的交通，也都得到了很大的提升。 不一定我们每次的决策都是对的，但坚持，对于成功来说真的很重要。没有坚持的目标，注定是泡影。不论城市，还是个人，崛起之路，总归要有坚持。 不自卑 临沂其实至今依然是省内人均GDP等指标倒数第二的城市，但临沂人很少自卑，临沂人有着自己的骄傲。我们努力，我们不怕别人看不起。而自卑的情绪，对很多城市很多人来说，是杀手。其实，有什么可自卑的，舍得一身剐敢把皇帝拉下马。谁说我就注定不行，临沂那么烂的地方都能崛起，其他地方或者个人，更是没的说，肯定能行。临沂都能用10年把城市人口翻两番还多。无数比临沂条件好的城市，更有这种机会。 勇敢 20年前，临沂真的没有出路，找不到该怎样好，我们就像迷路的孩子一样，不知所措，看看自己的家底，什么都没有。但庆幸的是，那时的临沂人没害怕。我们勇敢的站了起来，商业不如别人又怎样，交通不如别人怕什么，我们敢搞贸易，敢上市场，搏命玩一把，不赌输的更惨。20年后，很多城市的人已经可以羡慕临沂。但谁又能看到背后的风险和努力。山东大多城市，大多靠工业，没有工业真的能行吗？还有地方靠海洋，靠外资。但临沂没走别人的路，临沂勇敢的走上了自己的不归路，并从此富了一把。 果断 临沂以市兴市的模式不可能谁都能走，临沂的县城也注定走不上这样的道路，但是可以做相关产业，做小工业，临沂有市场有物流，这就是销路。临沭的崛起就是果断，看清了形式，果断的选择了自己的道路。成功，原来不是那么困难。 试想，临沂的县城有什么办法呢。我们全市都没有什么大工业大项目，别人的道路也一样走不通，学习周边先进县市，学习，说来容易，怎么做，人家要么有资源要么有企业。临沂有市场，刚好提供了销路。很多小作坊依此崛起，民营企业也一样能带大家走向致富之路。 改错 成长的道路，谁都会犯错，谁都一样，临沂也一样。就在几年前，临沂的宣传口号还是老掉牙的红色沂蒙。上帝，这是什么时代了，红色是什么路线？只能是贫穷的代表呗。但没多久，临沂知道自己错了。从此，口号变成了‘商城临沂，物流之都’。对我们来说，这才是我们真正该走的路。 知错能改，善莫大焉。错误并不可怕，怕得是知错不改。在错误的路上少走一步，就等于在对的路上前进了一步。 虚心 不论是何境地，虚心都是必不可少的品质。临沂的崛起也没少了虚心这条。临沂派出了多少学习团出去学习，也学习了多少别人的东西拿来自己用，才有了今天可以供别人再学习的成就。知道自己的不足才有机会改正，而这都需要虚心。临沂从来都知道自己的县域很弱，也一直在想法改变，临沂也一直知道自己重商业，而工业偏弱，临沂也一直在努力。临沂拿到了双拥城，也很有机会拿到今年的文明城。临沂在努力改变当年的脏乱差。每个人的成长，也一样，虚心，向别人学习，知道自己的优劣。然后努力。相信总归能走出自己的精彩 |
下一篇： 无
上一篇： 无
